【常旅客初级班讲义】加拿大航空(Air Canada)及其里程计划(Aeroplan)介绍 - 牧羊博士-The PhD Guy

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2018年8月25日星期六

【常旅客初级班讲义】加拿大航空(Air Canada)及其里程计划(Aeroplan)介绍

背景知识

加拿大航空(Air Canada)简称加航(AC),它近年来多次被Skytrax评为北美最佳航司( 包括2018年),并且是星空联盟的五大创始航司之一(其余四家:北欧航空、泰国国际航空、美联航(UA)、汉莎)。

加航的会员计划和里程计划在2020年之前都是分开单独运行的,它的会员计划叫Air Canada Altitude,里程计划则叫Aeroplan。这种模式在航空界并不鲜见,比如英国航空与Avios,又比如亚洲万里通与国泰航空的马可波罗会,都是类似的道理。不过需要注意的是,不管是会员计划还是里程计划,其注册都是在aeroplan的网站完成的:https://www.aeroplan.com/enroll.do。这里建议注册的时候使用自己的中国地址。注册以后会得到自己的九位数会员号,这个是在两边通用的,只不过进入的系统不同。



分开运行会员计划和里程计划的背后,其本质是区分开奖励里程和定级里程这两个概念(初级班第一课已经讲过)。定级里程获取渠道相对单一(主要还是靠搭乘满足要求的航班),并且直接与会员等级挂钩,这样能保证享受到航司(和联盟/伙伴)高级待遇(额外行李额度、优先登机、休息室使用等等)的会员大部分情况下均为航司(和联盟/伙伴)的常客。
当然,如果我们类比思考,酒店的会籍与酒店的积分也是同样道理。酒店会员需要通过满足入住次数/晚数的要求来获取更高等级,但是酒店积分的获取却有很多渠道。
总而言之,会员计划的核心是权益,而里程计划的核心则是兑换奖励机票。

加航会员常客计划

从目前来说,加拿大航空的会员计划(查看官网)由于发展时间较久,因而经历过多次变动(坏),目前来说(截止2018年8月,如有更改请以官网为准)加航对会员有三个维度的要求:AQM、AQS、AQD,这里放一个表格作为简要介绍,细节我上课的时候会详细讲。

需要注意的是,加航50K会员开始都可以享受星空联盟的金卡待遇。刚才也提到注册地址最好是使用中国,这是因为如果你使用加拿大以外的地址可以使得AQD减半,大大降低消费要求。
思考:航司的高级会员最有用的权益是什么呢?这个问题我们在中级班和精品课程里做专题论述,全网独一。

加航50K挑战

发邮件给status.match@aircanada.ca并提供满足要求的材料即可注册这项挑战。该要求通常为90天累积18500 AQM(相当于一趟中美往返商务舱所累积里程,具体计算因地理位置而异)。这一项的更多细节上课时欢迎大家参与讨论。
我自己经历的相关参考文章:https://www.thephdguy.com/2018/01/blog-post_24.html

Aeroplan累积

如前所说,Aeroplan里程相当于加拿大航空的奖励里程,如果一年内没有任何的活动(入或出),则全部里程将过期(这一点注意和亚洲万里通里程区分!)。而续命的办法也很多,可参考累积方法6。

1.Aeroplan的商城购物

只适合加拿大地区朋友,这里不展开说了。主要是经常会有线上商城购物获得5X里程的活动,同时用TD/CIBC的Aeroplan联名卡去买是比较合适的。一些常用的商家包括亚马逊、苹果。

2.乘坐飞机累积

搭乘加航或者其余星盟航班,只要舱位满足,都可累积相应的aeroplan里程(需要在订票或者值机的时候提供自己的九位数aeroplan会员号)。
比较坑爹的是,如果你是搭乘加航航班往返中美(加),往往里程累积到UA之后会多的多,这一块我专门有文章讨论:https://www.thephdguy.com/2017/10/blog-post_17.html
具体搭乘不同航司累积aeroplan里程的详情,可以查看这个网址:https://www.aeroplan.com/earn_miles/our_partners.do?icid=SUB_M_OurPartners_EN
我一直强调,与其呈现信息,不如教你如何自己去搜索信息。毕竟常旅客的很多信息都有很强时效性,我今天放一个结论在这里,很可能过一段时间就因为改规则而使得结论也会受到影响。
同时我想说的是,既然是玩常旅客,国际长途航段我们主要考虑的是兑换奖励机票,很少有情况需要真的去考虑把里程累积到哪家。同时,每个人因为自己情况不同,看问题的角度也不一样。比如小明正好需要累积一万国航定级里程来保级他今年的国航金卡,那么搭乘加航航班时他很可能会倾向于选择累积国航里程,而不是aeroplan。

3.信用卡获取

在加拿大主要是通过aeroplan的联名卡(TD/CIBC都有发行)和运通的MR系列的Charge Card(主要是金卡/白金卡。此外运通还有几张Aeroplan的联名Credit Card, 不过性价比较低。详细分析在初级班的美卡和加卡极速入门里已经讲过了。

4.通过Rocketmiles/Kaligo等平台订酒店

这两个个预订平台不定期有一些首次预订获得额外4000miles或者是某些酒店预订可获得较多miles的活动,可以利用起来。

5.租车累积

一些租车公司在租车的时候可以选择累积航空里程。

6.其余方式

一个零成本并且人人都可以用的方法就是跳转到加拿大的app store下载一个叫Carrot Rewards的app(注册的时候请使用满足要求的加拿大的邮编,比如V6T 1Z4,直接复制粘贴可用),注册以后选择累积aeroplan就可以通过回答一些健康相关的问题或者是走路来累积aeroplan。注册的时候还可以再获得一定的(虽然很少)aeroplan里程奖励。在注册的时候,欢迎使用本站的推荐码:phdguyc7766。

Aeroplan使用

附加费用

燃油税

一方面,可以利用香港作为避税港,衍生出很多有趣的玩法(具体的一些例子已经在精品课1.0讲过,欢迎关注精品课2.0报名),不过更直接的是选择一些出票没有燃油税的航司。在中美线路上值得一提的是国航/UA/长荣航空,而设计欧洲区域的值得一提的是瑞航和土航。完整的列表,以下这篇文章有讨论,本文就不逐一分析了:点击阅读

退票

退票必须在21天以外,退票费税前150 CAD。如果是天气或者执飞航司原因造成错过行程中的某一段,可以找执飞航司免费改签,也可以找aeroplan退回里程(可能需要提供相关证明)。
DP: 某次PVG-TPE(中转)-YYZ 第一段由于台湾台风登陆不能出发,从而错过第二段,这种情况下可以立即打电话给aeroplan出PVG-YYZ的别的行程。不过当天时间紧也没查到别的行程,于是自己临时买票,事后找aeroplan要回了里程和税费。

改签

改签按每个单程来算,每次改签税前100 CAD。

婴儿票

算是aeroplan出票的一个亮点,不过目前不是很确定国航航班是否执行这个规则。规则如下:
  • Economy Class – $50 or 5,000 Aeroplan Miles
  • Premium Economy Class – $75 or 7,500 Aeroplan Miles
  • Business Class – $100 or 10,000 Aeroplan Miles
  • First Class – $125 or 12,500 Aeroplan Miles
To book your infant flight reward or get more information, please call the Aeroplan Contact Centre: 1-800-361-5373

兑换表格

Aeroplan的兑换规则官网上写的语焉不详,但是这并不太影响我们去了解它的一些比较有价值的兑换。然而在了解这些值得兑换的方式之前,我们首先需要了解一下aeroplan的兑换表格:https://www.aeroplan.com/use-your-miles/flight-rewards-chart
这个表格提供的重要信息有:
  1. aeroplan是基于地区(zone-based)兑换的里程,这一点和加航在星盟的兄弟UA、ANA很像,只不过具体分区和UA、ANA不太一样;
  2. aeroplan兑换单程机票所需里程是往返机票的一半,提供了更多灵活性。

分区

这里不做完全列举,而是重点关注一下亚洲和欧洲的分区,以下列举以下常用的国家,简化理解。
欧洲1:法国 德国 瑞士 瑞典 英国 挪威 荷兰 意大利等

欧洲2:捷克 土耳其 希腊等
亚洲1:中国(含港澳台)日本 韩国等
亚洲2:印尼 马来西亚 新加坡 泰国等
Indian subcontinent:马尔代夫 印度 尼泊尔等

兑换亮点


短途(short-haul)兑换

aeroplan对短途(short-haul)兑换有个单独的表格如下:
在这样一些区域里,单程经济舱只需要7.5K里程,而这里面涵盖的一些航线的现金票却常常价格不低(比如多伦多-纽约)。不过这样的短途航班必须由加拿大航司执飞(主要还是加航自己),所以搜这样的航线时请最好要么加-美,要么加国境内。
部分网站曾提到15K可以玩加东三省,就是利用了这个表格。不过我个人建议加拿大的海洋三省还是自驾比较好。
【这部分信息有DP的朋友欢迎留言讨论】北极地区的省份我自己试了下不能直接在网上搜索,似乎只能电话兑换,相关条款:
 Short-haul rewards between northern communities and select provinces/states:
  • Available with Air Creebec, Bearskin Airlines, Canadian North and First Air which may be combined on one reward reservation with Air Canada and Air Canada Express, however, they are not combinable with each other.
  • Available on flights operated by Calm Air only (not combinable on one reward reservation with other airlines). Toll Free Reservations: 1-800-839-2256.
  • For further details or to book, please call the Aeroplan Contact Center.

北美-欧洲的两舱单程/往返

北美-欧洲1区往返商务只需要110K,北美-欧洲2区往返商务也只需要115K。

涉及停留与开口的兑换

Aeroplan的停留政策总体来说,虽然没有AS那么厚道(允许单程停留),但是允许在往返添加最多两个停留/开口。并且在aeroplan的网站上,可以直接利用搜索引擎Multi-City功能去出往返+单停留的票,这就显得很方便了。
当然,上一段关于停留开口的政策,又受到你实际航线的区域限制以及执飞航司限制(参考下文引用的T&C 28.):
Fixed Mileage Flight Reward Travel Involving a Stopover/Open Jaw
26. Stopovers are not permitted on one-way flight rewards.
27. Stopovers and/or open jaws are not permitted on flight rewards with Calm Air.
28. On roundtrip rewards, stopovers are permitted as follows:
28.1. Travel within Canada or between Canada and the Continental USA (not including Hawaii/Puerto Rico): One stopover permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in lieu of the one stopover.
28.2. Between Canada/Cont. USA and Hawaii/Puerto Rico/Mexico/Central America/Caribbean:
28.2.1. Rule for rewards containing only Air Canada flight: Two stopovers are permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in lieu of one stopover.
28.2.2. Rule for rewards containing a minimum of one flight on a Star Alliance partner other than Air Canada: One stopover is permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in addition to the one stopover.
28.3. Intercontinental travel (travel between two continents): Two stopovers permitted in addition to the point of turnaround. One open jaw is permitted in lieu of one of the two stopovers.
28.4. Intracontinental travel (travel within the same continent) except for travel within Canada/Continental USA, or between Canada/Cont. USA and Hawaii/Puerto Rico/Mexico/Central America/Caribbean: Stopovers are not permitted. One open jaw is permitted.

亮点1. 北美区域内+全由加航执飞

可以实现往返双停留(需要电话出票),从而实现A-C-B-D-A这样的行程,往返只需要25K里程。当然了,弊端是加航的票税费高,不过如果你是加航25K级别以上会员,可以免掉北美区域内的这个税费。

亮点2. 北美区域内+全UA执飞

虽然只能添加一个停留,但是好处是这种行程直接可以在网上出票,省去电话的麻烦。同时UA本身没有燃油税,因而兑换起来额外费用很低。

亮点3. 跨区域洲际旅行可以双停留

首先要注意到T&C里对于停留地的一些相关条款表明,整个行程的里程要求取出发地-停留城市所需里程和出发地-目的地两者中的较高值。
相关条款:
5. Flight reward mileage is determined by the region/destination, highest class of service, and whether the booking is roundtrip or a one-way trip.
5.1. If any allowable stopover point is in a different region than the flight reward destination, the higher reward mileage level will apply.
5.2. In the case of an open jaw, the region/destination with the higher mileage level will apply.
另外,这里还似乎有一些额外限制 比如:
  • 每个reward(即每个预订)最多10个航段
  • 每个方向(去程/回程)一个城市不能重复出现
  • 去程和回程必须经过同一大洋(这一条从网上已有案例来看,并未实际严格执行)
  • 混仓情况下,里程需求按最高舱算(尽量去直接兑换商务舱)
对于大部分从中国或者北美大陆出发的旅行来说,其实双停留地点的选择还是很灵活的。如果是以北美为原点,回国基本是刚需了,那么可以把回国的飞行中插入自己的单独的旅行。
比如,可以北美城市A-中国城市B-度假目的地C-中国城市D-美国A,其中B-C和C-D的时间间隔即为你的度假时间。
双停留的目的地构建,可以遵循首先看区域,然后看区域内代表航线的规律来逐段搜票最后去拼接,能省去不少打客服电话的时间。这里就要多了解不同区域间的航线规律了。
北美-亚洲区域,推荐出长荣的票(税费低+体验好),UA(税费低)可以作为备选(国航也可以,但是由于它的大部分北美航线设有头等舱,所以商务舱兑换性价比就显得低了);
亚洲区域内,新航、泰航可以考虑,当然也可以引入香港来避税;
涉及到欧洲的航线,可以优先考虑瑞航和土航;
当然,只是个粗略建议,具体经验需要大家在模拟兑换和实际飞行中去摸索。

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