牧羊博士-The PhD Guy

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常旅客和信用卡,你出行的左膀与右臂

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2018年7月19日星期四

万豪大礼包5晚房券版本确实可以兑【YMMV】

七月 19, 2018 0
【导言】我个人觉得5N房券的实用性肯定是大于7N房券的,转这篇文章来分享一下关于这两种房券的一些知识区别吧。

作者:bluesky
公众号:常旅客培优(二维码附在文末)

通常而言,在旧版万豪大礼包中(因为新版还没开放预订),我们常常使用270K万豪积分(9万SPG积分)兑换120K航空里程,外加连住7晚的C5等级房券套餐。正如我曾经在文章(【砖家讲坛】换个角度来全面解析新版万豪大礼包的性价比)中分析过的观点,很少有人愿意在同一个酒店连住7晚。因此,如果能够少住两晚,还是极具吸引力的。

其实连住五晚的这类大礼包一直以来都是存在的,但是外界对其了解较少。通常认为这一福利只对(万豪度假俱乐部会员)Marriott Vacation Club owners开放,这类大礼包因为只提供连住五晚的房券套餐,因而所需积分更少,不过所提供的里程数是保持不变的。据部分万豪会员(非万豪度假俱乐部会员)反映,最近致电客服时,可以成功兑换这类五晚连住的大礼包。即:

235K万豪积分即可兑换120K航空里程,外加连住5晚的C5等级房券套餐。这与7晚连住的常规大礼包相比,节省了35K万豪积分(节约大概1750元左右)。

下图是成功兑换的例子:
据国外媒体报道,部分会员致电万豪客服时(有UK的万豪客服,也有US的),对方提供了5晚或7晚房券两种选择。当然,确实也有人是被拒绝的,但是不要紧,换个客服继续问。

如果多次致电都失败,那则可能表明万豪已经收紧该政策。成功的案例也有可能是因为部分万豪客服不了解该政策,所以没有严格执行万豪的相关规则,因此即便你不是Marriott Vacation Club的会员,也会给你兑换5晚连住的大礼包。大家可以尝试全球多个地区的万豪客服,挑战下!

感兴趣的朋友抓紧行动吧,祝大家好运!YMMV 

对万豪大礼包感兴趣的朋友,可以参考文章:【砖家讲坛】换个角度来全面解析新版万豪大礼包的性价比

总之,这就是常旅客的好玩之处——不确定性往往带来惊喜。其实玩常旅客还可以做更多有意思的事情,感兴趣的朋友请阅读文章(点击后面标题即可进入阅读):常旅客就是薅羊毛?未必!

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年度大羊腿90K Iberia Avios里程赠送是真实的,无需置疑!

七月 19, 2018 0
作者:Bluesky
原载公众号:“与君乐悠游”

刚才打开电脑浏览了几个国外网站,看到不下十篇文章报道90K Iberia Avios里程已经到账的好消息。由此看来,今年以来最给力的促销已经确认真实可靠啦。祝贺各位!
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【7.20截止】你可能真的需要最后屯一波喜达屋积分

七月 19, 2018 0

买分活动【2018.6.15-7.20有效】

没想到65折卖分在五月底刚刚结束这才两周就又又又卷土重来了。

SPG官方买分折扣活动(点击买分)又回来了:这次是非定向的65折买分,每万分成本227.5美金(1427人民币上下),每人限买3万。这应该不出意外是喜达屋打折卖分的绝唱了,我强烈推荐有需求的人无脑买满3万再说。本活动持续到7月20号。


喜达屋的买分本身可以成为一个批量操作——多开账号买分再合并,你就拥有N*3W SPG积分。

而通过上周的航空里程精品课我也提到了,一个万豪大礼包兑出来的里程可以实现四人单程中美商务舱的价值。最低级的万豪大礼包为等级1-5大礼包,需要9万SPG分。对大礼包的介绍可以查看这篇文章:https://www.thephdguy.com/2017/06/spg.html

购买方法

在购买链接(点击前往)处选择自己想要购买的积分数量(至少5000),之后会提示你登录自己的SPG账号。登录以后即可买分。SPG买分不需要支付税费。SPG买分要求账号至少已经注册了十四天。如果是加拿大用户的话,可以选择没有货转费或者最近需要完成开卡奖励的信用卡支付。每个账户限制最多购买3万SPG积分

这里顺便提一下,不同的SPG账号同地址满30天即可实现账号间的积分互转,没有明显的转分限制。极端情况下,如果你想直接买出9万SPG积分(自然是用来兑换万豪七天礼包啦),那么只需要拥有三个同地址的账号分别买满3万分,然后再转到同一账号即可。关于SPG转分的官方规则:点击阅读

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2018年7月12日星期四

【2018版】AmEx the Platinum Card(加拿大版本美国运通白金卡)介绍与测评

七月 12, 2018 6
作者:牧羊博士(www.thephdguy.com),更新于2018年5月

【正文】

2018版本评测的主要更新:

1. 美国运通商业白金卡今年提高了年费($399涨到$499),同时该卡赠送的Priority Pass(简称PP)也由原来的$99版本升级到$399版本,这样意味着商业白金和个人白金都可以拥有免费的无限PP休息室使用权了。

2.2018年开始,商业和个人白金卡都取消了费尔蒙五晚升白金的权益。

3. 美国运通商业白金卡提高了开卡消费要求(三个月$7000),推荐开卡奖励也由75000 MR下降到60000 MR。

4. 由于4月份AmEx SPG卡的开卡奖励大幅缩水,同时八月份SPG整个会员计划将完全消失,故而这几个月的窗口期AmEx的个人白金卡成为加拿大我觉得最值得申请的卡片,没有之一。我对开卡奖励的价值估计在$1000以上(而实际年费才$499)。

5.增加了一些实际操作的小窍门,比如如何注册白金卡的各种权益(http://www.thephdguy.com/2018/04/how-to-make-the-use-of-platinum-benefits.html

6.为有需求的读者增加了AmEx MR积分回购业务(http://www.thephdguy.com/2018/05/blog-post_6.html

7. 八月份之前利用个人白金开卡奖励和喜达屋65折买分来攒万豪大礼包,走过路过你错过或许真的不会再有下次机会了。。。

8.商业白金卡与个人白金卡相比,没有$200的每年的Travel Credit,同时也不提供希尔顿金卡会员(只提供喜达屋金卡会员)。

导语

由于美国运通白金卡(加拿大版)在2017年底有好几处权益的改动,故而特此剔除原测评的一些过时内容,对原文进行了大刀阔斧的改动,希望能呈现给读者2018年最新版的运通白金卡测评和介绍。

背景

美国运通个人白金卡(American Express the Platinum Card, 以下简称个人白/AmEx Platinum),属于美国运通(American Express)公司发行的一张中高端签账卡(Charge Card)。签账卡和我们日常所说的那些“信用卡(Credit Card)”的主要区别体现在它往往具有超强的购买额度,以及难以匹敌的各种贵宾权益;与之相伴的自然是高昂的年费和30%的还款年利率(所以,赶紧每次还全款吧)。


美国运通本身既是银行(但是在加拿大没有对应的支行和相关的日常业务)也是发卡组织(和Visa/Mastercard一样),而个人白金卡则是美国运通的拳头产品,早已经成为美国流行文化的一个侧影。在最新一集的《谍影重重》里面,个人白更是成功“抢戏”,成为伯恩的御用信用卡(可惜是早已经过期的。。。)。

 而美国运通在加拿发行的个人白金卡,则是牧羊博士个人目前最喜爱的一张信用卡。目前加拿大的运通白金卡依旧是塑料卡,希望能早日向美国看齐,发行金属卡片。。。

年费

本卡年费$699,其中包括每年$200用于报销每年的机酒消费,所以其等效年费实为$499。由于$200的报销额度是按日历年算,所以并不长期持有本卡的有些人实际上在持卡的一年中跨越年底的时候可以再次使用这个$200之后再销卡。不过这种损人品的做法,我并不推荐。办卡更多是为了合理利用规则,而不是滥用&钻漏洞。

申请与开卡奖励

目前,通过朋友的推荐链接申请本卡,并且前三个月消费满$3000,即可获得60,000 MR的开卡奖励,价值在$1000以上。如果直接在官网申请,开卡奖励只有50,000 MR。本站有专门的“美国运通卡推荐”页面,欢迎查看并且感谢使用本站推荐申请,谢谢支持。

美国运通于2017年在加拿大取消了对所有公开发行卡片的收入要求,并且目前网申并不要求申请人是PR,而是只需要有加拿大信用记录即可。白金卡的申请难度并不大,通常只要有超过八个月的加拿大信用记录并且记录良好就可以顺利批卡。然,这张卡留学生也完全可以申请。

几年前,加拿大的运通白金卡的Welcome Package是相当的厚道(供图者:大富翁):

积分价值

这张卡依旧是采取积分制度,用的是美国运通自己的积分系统(Membership Rewards,简称MR),MR每分估值在0.018 cad左右;每$1消费可获得1.25 MR(这就相当于至少2%的日常消费回报啦)

不同国家的运通卡片累积的MR灵活度是有区别的:比如美国版本的白金卡积累的MR有个经典的用法是95,000 MR换ANA的中美往返商务舱,然而加拿大的MR却没有这个选项。同时,即便是在加拿大,不同的卡累积的MR其灵活度亦有区别,其中金卡和白金卡的MR灵活度较高。而Cobalt的MR使用限制比较多,通常只推荐用来转成SPG点数(2:1兑换比例)或者用作账单的credit(每MR=$0.01)。

积分用法

很多人都纳闷牧羊博士给出的1 MR=$0.018的估值有何依据,并且我在日常生活中也发现大量的卡主其实都把MR拿去换礼品卡了,这样的价值只有1 MR=$0.012上下,其实是很亏的。

牧羊博士推荐的MR用法有(简单写一下,在双博士常旅客培训班基础班里会详细讲):

1. 按1:1的比例转化为aeroplan里程,用于兑换星空联盟的机票。身在加拿大,aeroplan的用处还是非常多的:75000 aeroplan即可兑换一张中美/加的单程加航/国航商务舱的积机票。我不推荐用aeroplan去兑换国际航线的经济舱机票——除非是在经济舱机票格外贵的情况下。当然,本站也有代收aeroplan/MR的业务,可以按900 RMB每万MR/aeroplan的价格回收你的里程。

下图为加航YVR-PVG商务舱实拍:
坐了好几次加航商务舱之后,感觉它们的餐食倒是越来越上道了。。


2. 按2:1的比例转化为SPG的积分,然后结合AmEx SPG的开卡奖励,很容易凑齐90000 SPG积分兑换万豪七天大礼包。这个用法特别适合旅行爱好者。对万豪大礼包的相关介绍请看:SPG积分最超值兑换方法:玩转万豪大礼包


3.另外,可以配合运通的Fixed Point Travel Program用来直接兑换机票。不过这个选择我从没真正操作过。
对于其余的用法,由于积分价值利用率低,牧羊博士就不推荐了。

酒店权益

对于如何注册各种权益,我专门撰文简单讲解了,有兴趣的可直接阅读:http://www.thephdguy.com/2018/04/how-to-make-the-use-of-platinum-benefits.html

酒店权益这块的亮点是:白金卡(个人/商业)直接附送希尔顿金卡,SPG金卡。而SPG金卡又可以直接匹配到万豪金卡。2017年底,由于雅高集团收购费尔蒙,而运通没有和雅高达成协议,故而去年牧羊博士分享的利用白金卡五晚升费尔蒙白金会员的路子已死(点击查看当时怎么玩转费尔蒙白金的)。

希尔顿和SPG的金卡会员意味着,你在住很多它们旗下品牌酒店(*部分顶级品牌除外)的时候,直接获得了免费升级房间、免费双人早餐、酒廊使用权、延迟退房等各项高端权益。对每年经常旅游,有一定经济实力,又担心在外面住airbnb、青旅不安全的人,完全可以考虑利用好这个权益。

此外,牧羊博士认为,2018年是最适合入坑SPG酒店常旅客计划的一年,详情可以参考:http://www.thephdguy.com/2018/01/guide-to-spg-2018version.html

Fine Hotels and Resorts

另外,更值得一提的就是运通引以为傲的Fine Hotels and Resorts Program (FHR)。

FHR简而言之就是个奢侈酒店预订平台,只不过不仅酒店奢侈,同时也匹配了高端的待遇,这些待遇你不需要花钱也不需要是酒店的高级会员就能获取:

  • 12点提前入住、4点延迟退房;
  • 视房态给予房型升级(比如牧羊博士去迈阿密Edition直接升级了海景套房);
  • 每天免费的双人早餐(有的是自助早,有的则给大概每天35US每人的额度点餐,比如牧羊博士曾分享的蒙特利尔的一次FHR体验: 以及在西雅图费尔蒙的体验);
  • 价值至少$100的酒店消费额度(有些酒店是$150,而如果你持有黑卡,甚至有$200/$300的;有的酒店不给餐饮额度,给机场接送机一次,比如三亚的文华东方酒店)
此外,FHR还在每个季度有一些如第N晚(N=3/4)免费的促销。比如,我曾在上海丽思卡尔顿订了四晚上,前三晚付的$600*3却实际上一共住了四晚。

FHR是牧羊博士非常喜欢的一个项目,比如个人比较心水的丽思卡尔顿、瑞吉酒店大部分都在FHR的榜单上,而我本身也是SPG的白金卡会员,用FHR还能不影响我累计SNP(Stay,Night&Points),帮助我保级。下面放一张瑞吉的图结束本部分介绍:

航空权益

持白金卡可以走一些机场的快速安检通道,这些机场都会有相应的标识牌。此外白金卡还有比较好的机场贵宾休息室权益:

1) Platinum Lounge Benefit,包括Plaza Premium Lounge和Servisair Executive Lounge的免费进入,并且可以带配偶和两名21岁以下孩子或者一名同行旅客。加拿大目前Plaza Premium Lounge覆盖了YYZ/YVR/YEG/YWG。此外中国的大城市机场也有一些Plaza Premium Lounge,不过很明显这个Lounge比较小众。

2)Airport Club Program,目前只有Delta休息室可以免费使用,并且只限本人,且需要本人出示当天Delta航班的登机牌,额外带人按19 USD每人收费。
【注:加拿大的个人白金和商业白金卡的手册上这项权益的信息并没有更新,实际上手册里提到的AA和US Airways Club现在都没法用了,也不是手册上写的可以免费带人】

3)Priority Pass,也是目前世界上分布最多的机场贵宾休息室。加拿大很多信用卡赠送的Priority Pass(PP)只提供会员身份(价值每年$99 USD),每次进入PP的休息室则需再交$27 USD的入场费【比如BMO WEMC系列,Air Miles卡一年两次免费,Rewards一年四次免费】。


而个人白金是直接赠送价值每年$399 USD的PP会籍,可以免费使用机场的PP休息室。这也是两张卡在机场贵宾休息室权益上最主要的区别。【目前,商业白金卡在年费涨到$499之后,所附赠的PP会籍也是不限制PP休息室使用次数了】

4)The Centurion Lounge,大名鼎鼎的百夫长休息室,也是运通自家的休息室,大部分网点都在美国,也是美国机场中普遍比较上档次的休息室。

    

机场休息室主要还是适合出行比较多的人,同时尤其对于乘坐经济舱却有不是航司高级会员的人来说非常有用。尤其是有些时候动辄在机场逗留好几个小时,有个地方吃点喝点我觉得还是会很大程度减轻旅途劳顿、安抚心情的。

租车权益

在租车这块,白金卡提供了Avis和Hertz的相关权益。白金卡用户可以直接获得Avis的Preferred会籍或者Hertz的Five Star会籍,通过白金卡的预订code租车可以获得7-8折的折扣的同时,还有一定的概率升级车型。

牧羊博士就多次在租车的时候获得升级,比如上次去瀑布,本来订的卡罗拉,结果拿了个S60开着玩玩:

保险

个人白金卡提供的保险还是非常全面的,这里不作一一赘述,而重点说几个比较有用的。

个人或行李延误险

你的机票如果全款用个人白购买或者兑换,人或者行李延误四小时或以上最高可赔$1000。这是常旅客最喜欢的一项保险,没有之一。而且这也是加拿大信用卡界的一股清流,甚至可以拿出来鄙视一下美国的运通白金卡了(美国版本的没有这项保险)。以前出门最烦延误,自从用白金卡以后,对延误这种事情看淡多了,一旦延误立即打客服电话open claim然后订酒店去睡觉,压根不在机场等。。。

牧羊博士飞行次数较多,因此对这项保险体会比较深,上一张支票图秀个幸福吧(钢笔是Platinum 3776,非常好写。。。):

租车险

个人白金卡提供LDW/CDW(也就是大众所理解的租车险——碰撞险),车的价值不能超过$85,000 MRSP。完全解读可以参考本站的租车险解读文章:http://www.thephdguy.com/2017/08/car-rental-insurance.html

购物延保

个人白还提供购买商品的最长一年的延保(运通掏钱报销你的维修费)。

旅行取消与旅行中断险

这个保险解释起来非常复杂,虽然触发几率极低,但是作用很大,本站专门撰文分析过:http://www.thephdguy.com/2017/09/trip-cancellation-trip-interruption.html

购物保障(Purchase Protection)

2017年底,这项权益的生效时间延长至120天——即购买商品120天内如出现盗窃或者损毁而商家不赔偿时,运通给你赔。

吃货权益

此外,吃货可以考虑研究一下Fine Dining Program——类似于餐饮界的FHR,当你拨打白金卡客服要他们帮你预订这个Program List上面的酒店的时候,你可以在吃饭的时候获得免费的开胃菜或者欢迎酒(价值$10~$20不等,亲测有的餐馆不限人数)。这个适合逢年过节请客吃大餐的时候拿出来招(装)待(逼)朋友(PY)。

暂未开发的权益

号称加强版的International Airline Program,因为压根没人分享过相关经验,这里不详细说了,大概就是订一些机票会有些折扣价,不过有各种限制,所以个人感觉还是有点虚无。详细介绍本站另有专文介绍:http://www.thephdguy.com/2017/07/amexplatinumiap.html



 当然了,本文只是挑白金卡最值得说道的部分讲解,其实还有一些别的东西没说,大家有时间可以多看看信用卡的手册,养成自己阅读并获取信息的习惯。

牧羊博士综评

综合来看,这张卡虽然年费高,但是起码第一年的持有绝对是稳赚不亏的(开卡奖励一项都远大于年费了)。作为日常消费卡,虽然白金卡的回报率不如AmEx SPG,但是牧羊博士身边还是不少朋友使用(大富翁:不包括俺,俺拿的黑卡。。),毕竟年消费高的白金卡客户是很有可能受到运通黑卡部分的邀请信的。牧羊博士觉得自己实力还不够,所以日常依旧主刷AmEx SPG,只在FHR和买机票(延误险$1000》AmEx SPG $500)的时候会用到白金卡。

然而出门的时候这张卡还是要带在身上的——不是为了装逼,而是因为出入机场有张白金卡真的是很6——YYZ持白金卡是可以直接走快速安检通道的,而在美国的很多机场都可以凭白金卡使用百夫长休息室。当然,这些权益都是对于真正爱旅行的人才有真金白银的价值,你拿个白金卡一年360天躺家里,可能心里还要吐槽这卡除了开卡奖和推荐积分就没什么卵用了。

如果你有足够的信用记录却没考虑申请白金卡,我觉得你可能对于积分类信用卡(参考本站专栏文章:积分卡为何优于返现卡)的理解还没有到位。

我总相信,生活需要一些行走来充盈体验,而这张运通白金卡,恰好能锦上添花。


**欢迎访问本站“推荐链接”页面,查询其余运通信用卡开卡活动&其余羊毛。**

**部分图片/信息来自于大富翁(关于黑卡的。。。)
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回归独坐幽篁里的禅意——北京望京凯悦随笔

七月 12, 2018 0
Hyatt Regency这个品牌之于凯悦酒店集团,就如同Marriott之于万豪酒店集团一样重要。而北京望京凯悦在今年6月的开业,也总算是弥补了这一重要品牌在帝都的长期缺失之憾。

趁着这次在北京转机,我特意订了一晚望京凯悦专程来体验一下。住完以后,这家酒店给我的感受简单来说就是:这是一家充满东方美学的设计感的情怀酒店无误。比之于北京的万豪系,我觉得望京凯悦起码在美学的层次上,提供了商务需求之外的东西。

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2018年7月11日星期三

【仅限7.11一天】Air Canada机票促销:部分路线15%off

七月 11, 2018 0
本文长期更新各种加航(Air Canada)的机票折扣促销,以方便查询/比价。


【2018.7.11一天有效】
促销网址:https://www.aircanada.com/ca/en/aco/home/book/special-offers/canada-ntp-sale.html?icid=INT:INTR:canada-ntp-sale:spOffer:071118:071218:banneracdotcom:caen
路线:加拿大境内及阳光度假地
舱位:Valid on Economy Class (Standard, Flex and Comfort) base fares
折扣力度:15%
促销码:8FBWKZP1

正好买了张机票,实测折扣有效:

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2018年7月10日星期二

双博士常旅客培优初级班(北美) 课程大纲(7月版)

七月 10, 2018 0

开课时间:20187月底/8月初
(北京时间)每周六/ / 1小时 (具体时间另行通知)微信群授课

主讲老师

Bluesky、牧羊博士

课程描述

旅行对于新时代的年轻人,已然成为一种日益增长的刚需,然而很多人因为有限的经济预算和对常旅客知识的不了解,常常为安排自己的出行而捉襟见肘。常旅客知识的重要性也在这种强烈的对比中随之凸显。

在北美,由于天然的信用卡优势,为玩转常旅客提供了得天独厚的条件。然而市面上信用卡众多,让人眼花缭乱;同时信用卡的积分的累积和使用也让很多新手时常感到困惑。各种相关网站和公众号的信息虽多,却时常让人难以甄别信息质量并且由于术语众多时常造成阅读理解困难。很多人看了很长时间的各种网站,却其实对一些基本概念甚至都还不清楚。

在这生活处处皆学问,人人都想快速get新技能的时代大潮下,第二期的双博士北美常旅客初级班培训线上课程,旨在从北美信用卡入手,让你从最优化自己的信用卡配置开始,更能利用信用卡积分在常旅客世界里玩出价值。

课程适用人群及学习目标

本课程主要面向身处北美,每年有一定出行需求的留学生移民,只需要你有一颗热爱旅行的心,以及上课期间足够的投入度。通过每周2小时左右的学习时间,你就能在短短几周时间里快速入门常旅客,建立起系统的知识体系的同时,还学会常旅客的思维方式

通过这样一期课程,你将了解到:

为何要学习常旅客
·       当今时代学习学习常旅客的重要意义
·       常旅客知识体系综论

     北美信用卡快速入门
·       了解信用记录和信用卡的基础概念,科学申卡
·       了解加卡/美卡中的潜在巨大价值和积分玩法,利用信用卡打通航空、酒店的关系
     主流航空常旅客计划入门
·       了解三大联盟、奖励机票、里程的兑换与获取
·       以经济舱的成本策划一趟两舱飞行
     主流酒店常旅客计划入门
·       了解酒店会员计划、快速获取高级会员、学习解读酒店促销活动
·       获取酒店积分并应用于旅行,以三星级酒店的成本享受五星级的待遇
     积分与里程的消费观念及互联网思维的应用
·       返现网站、网赚思维入门
·       在了解知识的基础上能够结合里程和积分DIY自己的旅行,告别穷游

授课形式

视具体教学进度,一共4-6个课时;采取微信群直播的形式进行线上互动教学,每周一个课时。平时会有一些小作业,认真完成的学员会有些额外奖励。

上课时间尽量安排在周末大部分学员有空的时间段。平时的时间学员可以在授课群里讨论、找讲师答疑。如错过直播学员也可以通过搜索关键词来回听。

报名费用

学费600人民币整,不设退款。如需报名,请联系客服(微信号:amandine225)缴纳学费之后入群。

课程承诺

学员通过学习,从本期课程所获得的收益将远远大于学费的投入。同时,我们也承诺让零基础的同学通过学习也能入门,若学员上完整期课程之后没听懂,可免费赠送下一期的初级班随堂听课名额。

相关资料

相关信息可以关注我们的微信公众号“常旅客培优”或者网站www.ffpedia.com

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2018年7月9日星期一

玩转阿拉斯加里程的一个重要细节:从此订票改票不用愁

七月 09, 2018 0
阿拉斯加里程一直是牧羊博士本人最喜欢的航空里程之一(另外一个可能当属Aeroplan)。由于它诸多的厚道玩法的存在,给我们的旅游和出行创造了诸多方便,因而阿拉斯加里程的玩法也是我们双博士常旅客中级班的单独一节课的内容。

 
最近的阿拉斯加里程卖分促销(加送40%)还有最后几天了,有兴趣的赶紧入手吧:

                                点击买入阿拉斯加里程

要知道,里程票与现金票的一个最大区别就是,由于舱位的限制,很多自己最想要的日期的里程票在你订票的时候并不会放出来,结果折中一下订了放票的日期之后,过几天有发现放出来了——这时候再去改行程就得缴纳一笔改签费。同样,如果你想取消自己的行程,在订票24小时窗口之外还需要交一笔退票费。

不过,这个问题在阿拉斯加里程里面可以得到完美解决:阿拉斯加MVP Gold或以上的会员级别可以免掉包括里程票在内的退改费。

先来看一下阿拉斯加的会员级别及核心权益:
如何快速获取MVP Gold(或以上)的会员呢?阿拉斯加航空长期提供Status Match,并且不需要坐飞机去挑战,是直接可以拿到会籍的。

你只需要去到这个网址然后按步骤提交信息:

以MVP Gold为例,可匹配的会籍如下:
身在加拿大,最简单的就是拿到UA金卡和加航50K金卡了,比如我就是用的加航50K的金卡,当时赶上活动叠加基本上是零成本获取(http://www.thephdguy.com/2018/01/blog-post_24.html)。

不得不说,加拿大的夏季的周末若是不出门真的是迷之无聊,所以不如利用起这些时间出门走走看看。宁愿出走,不做技术宅。。

阿拉斯加的匹配效率还是不错的,一般两周以内你的会员级别就会更新了,同时还会收到实体会员卡:

从此,你就解锁了以下权益:
对旅游、常旅客有兴趣的朋友,欢迎联系客服(微信号:amandine225)加入我们的免费讨论群,一起提升知识水平~


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2018年7月7日星期六

牧羊博士浅谈在加拿大如何应对航班延误

七月 07, 2018 0
今年我出门旅行的次数明显比去年多了不少,而飞的多了以后遇到些航班延误和航班取消也是家常便饭,压根就懒得再记流水账去写详细经过了(当然,两年前第一次赶上延误的时候还是心里很激动的)——我是觉得,延误险实战这种事情,读条款读的再熟,不如自己亲身经历了去实战一次,这才真正有意义。

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本站提供的积分交易服务:方便你我,各取所需

七月 07, 2018 0
很多人都通过网站留言或者邮箱私信我,问我收不收AmEx的积分,其实说实话我是觉得很可惜的:既然你都已经初窥门径拥有了加拿大最厚道的信用卡(们),又为何不自己去享受享受呢?不过话又说回来,很多人看各种常旅客、信用卡的网站文章其实也就是凑个热闹,自己真正觉得自己没旅行刚需的人也大有人在。为了避免每次去解答这些积分收购的相关问题,我在这里解释说明一下本站能提供的积分交易业务。

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2018年7月4日星期三

远眺是黄河青山:国航747-8头等舱PEK-SFO之旅

七月 04, 2018 0
【导言】

本文是我对国航洲际航线头等舱体验的第二篇,体验机型747-8,航线PEK-SFO。有兴趣的读者,可以同时阅读我的第一篇对国航777-300机型的体验文章:http://www.thephdguy.com/2018/05/pek-yvr.html

同时,我们北美双博士培训班第二期也开始报名招生了,有兴趣了解的可以添加客服微信amandine225索取课程大纲,咨询报名事宜。


【正文】

旧金山这座城市对于中美航线的发展有着极其特殊而重要的意义:1981年,正是中国国航的前身中国民航北京管理局以一架波音747SP,打开了中美航线的大门,这条航线就是北京-上海-旧金山-纽约(下图摘自中国民航网)。而国航CA981的代码也来源于此。




而经典的波音747机型,则更是伴随着这三十年间国航在中美航线市场的扩张,成为国航的标志机型。国航服役近三十年的老一代的747-400已经在2014年退役,取而代之的是新一代的747-8机型。

是日我乘坐的CA 985航班,正是由747-8执飞的,其座位分布图如下:



可以看到,波音747-8沿袭了老747经典的双层格局,为四舱设计(豪头/头等(商务)/超经/经济)。是日座位3L,位于图中红色部分的右上角。豪华头等舱是三排1-2-1格局。商务舱占据着二楼整层和一楼的前部。

说起CA 985,忽然想到前些时的电视剧《归去来》里讲的正是北京-旧金山的留学故事,里面的航班正是CA 985。粗心的剧组竟然说这是“燕航”的航班……


然而我却没有碰到唐嫣或者罗晋。。。

由于这次登机口在过安检之后左侧,故而我选择的是国航的头等舱休息室。相比以前去的比较多的商务舱休息室来说,这个休息室的人明显要少一些。另外,去休息室的路上会路过“颐和园”,也算是和安检右侧的“沧浪亭”相映成趣,共同代表着中国园林的巅峰之作了。



取的是涵远堂之景,楹联有云:


西岭烟霞生袖底,
东湖云海落樽前。


园林庭院本身就自成山水,故而西岭烟霞与东湖云海,更多是在借远处宏阔之景描写园林内的湖光山色。

是日航班CA985的登机时间在下午三点左右,北京T3的很多登机口都离休息室有着相当的步行距离,所以请一定把时间提前留足。

登机和前几次的经历一样——国航始终是简单的一刀切,高端旅客扔一条队,其余旅客扔另一条队,故而即使你是高级会员/头等舱/商务舱,也依旧要在登机口排不短的队伍。

心知势必要排队,我索性掏出相机对着停靠的747拍几张写真,等我拍完以后正好高端旅客的队伍已经排的差不多了,因而我登机过程还算顺利。好在上机还是分开了,前舱门主要走头等舱和商务舱旅客,后舱门主要走经济舱旅客。

可以看到747标准的“鹅头”造型以及双层舷窗,这也是识别747机型的最主要外观特征。

登机以后,负责头等舱的空乘小L过来问候,并且告诉我是日头等舱上座率很低,我这边(右侧)就我一人,建议我坐中间2L的位置,这样私密性会更好。既然小L考虑这么周到那我自然恭敬不如从命了……放下行李之后,拿起相机往前舱商务舱准备拍照收集点素材:

这时候乘务长看见我在拍照,热情的问我要不要和大国航的Logo合影,然而此刻商务舱客人都已就座,为避免尴尬我还是作罢了。

回到座位,再拍一张往前看的:



个人觉得,747的头等舱的私密性和布局都不如777-300机型好,尤其是这个三明治的位置有点被前后包夹的感觉。另外座椅配置上除了遥控器有些区别以外,其余和777机型几乎一模一样。

小L看我在拍照,问我是不是对飞机很感兴趣,我简单的解释了747机型之于国航的特殊意义,小L也表示出了浓厚兴趣,于是乎又闲聊了几分钟——直到小L突然提出可以让乘务长带我去廊桥上拍几张——而此刻全飞机的旅客已经基本登机完毕了。

于是,在乘务长带领下头一次登机以后又短暂的下机在廊桥上给飞机拍照,也算是被特殊照顾了一下。

放一张引擎的特写吧:


当天北京地面温度超过30,比较炎热。更令人无语的是,由于机场的天气原因,飞机无法按时起飞,客舱通知我们得在飞机上延误一阵子(后来看时间一共延误了快一个小时)。由于飞机没有发动,机舱内温度渐渐高起来,还好小L及时的拿来了冰镇可乐:


大概在飞机上坐了20分钟之后,小L过来告诉我还得至少等半小时,顺便又给我捎了薯片和酸奶。本来内心是抗拒吃零食的,然而零食放在身边还是有点控制不住自己……


期间,楼上商务舱乘务员A拿了几本杂志过来问我看不看,我扫了眼,竟然还都是个人比较喜欢的期刊(比如《三联》和《环球人物》),于是一样收了一本。由于延误,也不能干什么,干脆就看看杂志分散下注意力。

非常巧合的是,这一期的《环球人物》里竟然有我非常喜欢的黄仁宇。这篇关于他的小小传记里,回顾了他半路出家最终成为一代大历史观开创者的坎坷经历。高中的时候就非常喜欢他写的《万历十五年》,也是从那时候开始了解黄仁宇其人。黄仁宇晚年曾给自己写回忆录,名为《黄河青山》。回到家里,越想越觉得这标题契合我写这篇国航飞行体验的内心感受,便借过来作为本文标题罢。

骤雨初歇,天渐放晴,忙碌的首都机场立即恢复了忙碌,一架架飞机排着队要出港了:

这时候阳光透过窗户打进来的光线还是挺美的,干脆拿着国航发的欧舒丹洗漱包合个影。不过不得不指出国航这个洗漱包实在是太寒碜了,啥时候能弄的讲究一点呢?

平飞之后,由于延误其实正好赶上了完美的晚餐时间,小L和乘务长似乎都看出来我食欲好这一点,说干脆给我上两个主菜,那种热情真的就像是相交许久的好友请你吃饭一样难以拒绝。

尽管此时聊的已经很熟络,但是工作起来来小L还是一丝不苟的,餐具的摆放都是按照熟悉的位置有条不紊的进行。头盘几道菜味道中规中矩,没啥太多好说的:

接着是番茄鹅肝——这个做法倒是挺有心意的。


主菜我点的是北京烤鸭,小L看我狼吞虎咽,告我面皮和辅料都管够……我摆摆手,告诉她不还有一主菜呢——


对,就是这碗海参虾仁饭。比起烤鸭来说这个出品就很一般了,不过胜在食材相对珍贵些。吃完这盘主菜以后我是真心吃不下什么别的东西了。收拾起小桌板,接着看书。

本来不准备看啥电影,但是本着专业的评测精神,我还是把IFE点亮了。值得注意的是747的遥控手柄比777的要大,握持感更好。此外国航的这个片库更新速度是真心有点慢,片库和我5月份乘机时相差无几。




期间,又走到头等舱和超经舱中间的区域,看了一下747这一块的布局:


楼梯还是比较陡的,个人觉得如果乘客个子较大的话,上下楼会不太方便。

正好看到小L在忙活,就又跟着学习了一些客舱知识,其中最有趣的一个偏偏又不能讲,此刻打字的我内心是极其压抑的。。

不过作为弥补,分享几个有趣的。


先看看客舱负责广播的乘务员的必备神器:


小本本还挺厚,里面包括了从常用到应急的所有广播词模板。最后面还有世界各大机场的字母代码。


另外,头等舱/商务舱的睡衣和洗漱包都是要清点数量的,所以大家按需索取,不要去多找空乘要额外的为难她们。。不过国航的睡衣和洗漱包也确实是没啥值得多要的。,此处按下不表。

除此之外,我还跟着了解了几句飞机上乘务员之间交流的黑话,比如“滚”,一个字包含了极其丰富的含义。又比如“小水”就是指小瓶矿泉水——这真的是极简主义啊。。

睡了一觉起来之后,小L告诉我可以给我调鸡尾酒。坐了好几次国航航班这倒是第一次,自然不错过,我点了一杯“甜蜜之旅”——毕竟这样的旅途,本身就带有甜蜜感……


小L说这是她第一次调这个,这杯鸡尾酒冰爽中带有苦咖啡的回味,口感还挺特别。最重要的是,拍照好看。

落地前的一餐,自然是按照我个人的老习惯:吃面。这次吃的是鸭肉粉丝汤:



十多个小时的飞行,除去睡觉的两三个小时,其实还觉得时间飞快流逝,直到看到北美大陆的样子,才提醒我已经离终点越来越近了。好的旅途,让人不想有终点,甚至想回到起点。总是一些过往的美好的回忆,让我们在当下能寻找到更多幸福感。然而回忆,却是最回不去的地方,只可守望。


这趟飞往旧金山的旅程,在临飞前经历了一波三折之后,最终还是成行了。之前在我飞完CA 991以后,饱含感情地写下“一杯敬故乡,一杯敬远方:饮下国航头等舱里的温暖归属感”的时候,心中曾想,再也不会遇到这样让我难忘的航空体验了;却不曾料,这趟航班或许更令我难忘。想着想着,竟恍惚觉得,时光流转,自己还在梦境中。

第二天在旧金山又待了一天,正赶上好天气,逛吃了一天。借用德国诗人黑塞的几句话:
阳光照耀在我心头/微风吹散我的忧愁
我不知道世上有何乐事/胜似这浪迹远游
第三天搭乘飞机去往加拿大,恰巧又在SFO遇见了这架国航747。修长又丰硕的机身,在UA飞机几近刷屏的SFO停机坪,自成一道靓丽的风景线。


愿你归途顺利,我在心里说。
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