【学员分享】最容易上手的航旅白金卡——东航白金卡 - 牧羊博士-The PhD Guy

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2018年6月16日星期六

【学员分享】最容易上手的航旅白金卡——东航白金卡


本文转载自常旅客培优网站,原文链接:http://ffpedia.com/2018/06/11/eastern-airlines-ticket-package/

前言

大家好,我是小白中的小白,前段时间来深圳和LU博士聊了许多,之后才下定决心开始飞东航白金。而飞东航白金的过程,也是收获的过程。比起会籍和回血,几次马来西亚之旅所领略到的秀丽风景,感受到的风土人情以及和同伴建立起的友谊,更多也更重,这些才是我最大的收获。由此,也深刻感悟到博士那句话——常旅客不是薅羊毛。

为什么要飞东航白金

国内几大航司里,东航对银卡旅客是出了名的厚道——同享金卡白金卡优先值机柜台,同享贵宾候机室,同享优先登机待遇。你以为这就是全部?更夸张的还在后面,远机位VIP专车摆渡,登机后空姐和乘务长分别问候,四件套提前放在座位,以上待遇我都在银卡时体验过不止一次。
值机台

可随着万豪喜达屋白金会籍的普及,东航银卡遍地开花,这种无差别的厚道还能持续多久?即使没有金卡,白金卡对贵宾室人满为患的抱怨,东航手里的镰刀也迟早会砍向银卡韭菜们已经享受惯了的权益,企业毕竟不是慈善机构,培养客户习惯还不都是为了一个利字?

想明白这个道理后,我立即就对东航白金会籍产生了兴趣,仅国内无限次升舱这一逆天权益,就能回血无数,更别提150%的里程累积,落地几天后看着你的喜达屋奖励积分,你会笑着认为一切都是值得的。
 
SPG积分回血情况

关于东航套票

作为一个刚需不多的非典型屌丝,我一没时间自由,二没财务支撑,三还吃不了苦…网上那些飞国际bug票(需要特定时间)、飞欧美头等舱(需要太多钱)、飞低价航段(既需要时间又需要屁股吃苦)的路子都不适合我。

研究来研究去,东南亚商务舱套票成了对我来说唯一可行的方案——
1,价格相对低廉,2,出票时间可自由调整,3,国际商务国内头等少遭罪,4,回血丰厚,最关键的是5,东南亚距离近,而且签证相比欧美简单太多,带家人说走就走可以是刚需!(这也是当初博士提醒我,如果没有刚需,单纯飞一个白金的意义何在,难道只是为了申中信世界卡?要想清楚)
在经过了与4名客服合计超过160分钟的通话沟通后,我选定了东航套票的首尾目的地——乌鲁木齐和吉隆坡。

本来计划国际首选是2017年平均每套票价最低只有2500人民币的胡志明市,但可惜,经过四次确认,2018年套票城市中已经没有胡志明了,目前最低票价是3000元的金边和吉隆坡。我们先来看看两个城市的回血:

5套往返算下来,金边足足少回血了10000定级里程。而吉隆坡作为东南亚交通枢纽,无论可玩性,交通便利性都更胜一筹,大半个东南亚往返含税都不超过600,得天独厚!

先来谈谈国内段为什么不选里程回血更丰厚的喀什。原因有三,一是我吃不了苦,当天往返上海乌鲁木齐要10小时,说的好听是头等舱,实际上还是无法躺平的大板凳,如果再加上乌鲁木齐喀什往返的4个小时,屁股开花了解一下?二是时间不可控,毕竟配备了延误险的我,托运行李是必须的,而喀什回程航班与计划落地时间只有40分钟,一旦取完行李没赶上回程航班,导致当天回不了上海,后面的行程都要跟着变动,甚至有舱位已满的风险,这段旅途预约好的酒店、餐厅、接送机就全要跟着变动或取消,实在是影响旅行的心情。三是喀什没有国际连锁酒店,一旦要过夜,至少还开着个喜来登的乌鲁木齐看上去有些优势。

如果国内起点选择喀什,仅4套套票就可以达到白金,而乌鲁木齐出发,则必须5套才可凑够定级里程。所以以上价格都是五套平均价,但根据现有“一次购票不可以超过16段”的规定,恐怕一次性买5套只有两条路,要么祈祷接你单的是个可以无视规则的高权限客服,要么就谈心。我一直认为谈心是常旅客的一大乐趣所在,也是基本技能。

再说说国际段的另一个推荐——迪拜。空客330机型,机上wifi,商务舱座椅可躺平,每套比吉隆坡多回血一万多定级里程。2016年开始,阿联酋对持中国护照入境人员实行免签证政策,并且免费!浦东到迪拜飞行距离6444公里,每套往返比吉隆坡多回血10000定级里程,4套即可达到白金。如果是喀什出发基本上3个往返就能搞定东航白金卡,回血也是妥妥的。

如果玩极限Mileage Run,按照目前东航积分与SPG积分市场价,几乎是免费送你一个东航白金卡。

东航白金的好处

那么东航白金卡有什么用呢?
简单概括就是三条:
1.里程票免费退票,
2.可以帮你K票(有空座的情况下)
2.送国际升舱券,国内无限升舱。

结束语

从吉隆坡回来后,得知马来西亚大选结果,反对党大胜,结束了执政党为期60年的连任,当地华人地位终于有希望得到提升,心中甚是欣慰。敬请期待《东航白金之实操篇》。

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