加航宣布收购Aeroplan正式完成:Aeroplan里程未来趋势前瞻 - 牧羊博士-The PhD Guy

以旅行者的姿态看世界

Hot

2019年1月16日星期三

加航宣布收购Aeroplan正式完成:Aeroplan里程未来趋势前瞻


我们知道,加拿大航空(Air Canada)的奖励里程计划叫Aeroplan,而aeroplan里程一直以来作为星空联盟的主力里程计划之一【可以参考本站的加航及aeroplan介绍文章:http://ffpedia.com/air-canada-and-aeroplan-introduction/】,还是有着很丰富的可玩性的。自从2017年以来,一开始传言Aeroplan和加航将在2020年合同到期后分道扬镳,孰料到了2018年夏天,加航又重新考虑收购Aeroplan(真是一波离离合合的情感大戏啊)。


而在2019年初,加航给全体会员发送了一封邮件,宣告他们对Aeroplan的这笔3.76亿美元收购正式完成【点击阅读新闻官宣】。
这封邮件里不仅宣告了加航和Aeroplan重归于好的消息,告知会员们2020年开始旧有的aeroplan里程将会以1:1的比例转到新的会员计划里,同时还对这个新的会员计划做了一些展望:
  • The best reward value for Air Canada flights, plus, unparalleled access to travel on over 40 partner airlines, including the Star Alliance global network;
  • Canada’s best travel rewards credit cards, offered by TD, CIBC and American Express;
  • More ways to earn and redeem points for travel, upgrades, experiences, on-board product and everyday indulgences;
  • An improved experience when traveling with friends and family;
  • Everything Air Canada has to offer in one place, with a new digital experience.
本站解读:
在这短短的公告里,隐藏的信息量还是很大的。首先要说的是The best reward value for Air Canada flights主要是说Aeroplan将是兑换加航能用出最高价值的里程,这个最高价值从我理解一方面体现在区域间的里程需求低于其余里程,一方面体现在对燃油税的减免。而目前来说aeroplan兑换加航航班时的燃油税还是高的感人的,希望能在2020年作出好的改动。
另一方面,在很多会员最关注的洲际航线上,既然目前来说aeroplan兑换加航相比星盟另一主流里程UA来说只有些微优势(比如兑换中美线单程加航商务舱AC需要75K,UA则是80K),所以从这个角度来说,2020年的新的会员计划在至少在兑换加航执飞的洲际航线上的里程需求理论上不会提高【希望对伙伴航司也是如此】。
至于能兑换的航司方面,aeroplan的伙伴航司数量将超过40家,其中包括了现有的星盟伙伴。在目前aeroplan的官网上,不难看到现在的伙伴数量一共是26家:

所以这里的悬念是,剩下的十几家伙伴将是哪些航司?
信用卡方面,目前来说本身在加拿大TD、CIBC和运通的Aeroplan联名卡已经属于开卡奖励较高的信用卡,并且附带的一些加航权益也不错。这一点上相信在未来也不会发生太多缩水。
至于里程的使用方面,邮件中强调了将会有更多方式(more ways)来赚/烧里程,不过一向来说,航空里程的最高值用法还是集中在兑换两舱体验上,提供更多的使用选择无非只是给不懂常旅客知识的小白们更多更灵活的方式去(以较低的价值)使用他们的里程而已。这也体现出,了解里程的累积和兑换规则对于加深自己对里程的理解认知有多么重要。
同时,邮件里还特地强调了和亲友出行将会有更好的体验,目前来说我还不是很明白这句话的准确指向。毕竟一直以来aeroplan在兑换机票时本来就可以指定给任何人,而没有亚万的受让人规则或者是英航的那种全家桶制度。
综合来看,加航对aeroplan的回购无疑将进一步巩固它对加拿大的航企的垄断地位,并且起码aeroplan在兑换加航的航班价值上应该是不会出现贬值。当然,我个人最关注的还是在新的里程计划里,aeroplan是否会对现有的停留/开口政策作出一些调整——而这些内容在这封公开信里,都只字未提。

没有评论:

发表评论