三月 2019 - 牧羊博士-游世界

人生至少需要一次精彩的体验

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2019年3月31日星期日

愿你每次飞行,都能起落安妥

三月 31, 2019 0
今天打算写一篇有温度的文章。

趁着周末,我在家重温了一部“老”电影——冯氏贺岁片《非诚勿扰2》,没想到却被电影中一个小桥段给感动了:
剧中女主笑笑(舒淇饰)是一名空乘,每次起飞和落地都会给男友秦奋(葛优饰)发消息报平安,最终整个过程简化成了四个字——舒淇发“起”、“落”,葛优发“安”、“妥”。
有时候,两个人隔江千万里,这种距离一时难以跨越。但是一来一往,起落安妥四个字,就已经把最纯质的祝福与思念,融汇在里面了。

然而说来惭愧,我身为旅客,也是在最近一段时间里,才逐渐体会到“起落安妥”里的深意。
整个三月份,好几则新闻让“安全”两个字在我的脑海里加黑加粗。先是埃塞俄比亚航空的一架波音737MAX飞机失事,机上一百八十余人全部罹难,一时间舆论对波音这款史上销售最快机型的安全性的怀疑达到了风口浪尖(相关阅读:安全出行,生命至上:波音737 MAX 8 全面停飞背后的中国品格)。
紧接着又是这周,东航的一架从上海浦东飞往伦敦的航班在飞行途中突遇紧急医疗事故,为了乘客能够及时得到治疗,飞机返航并且就近备降北京。
一连串的事件,虽然时间不同,经过不同,结果也不同,却同时直戳坐飞机出行最重要的两个字:安全。对于一家真正值得信赖的航司,一定需要奉有“生命至上”的信条,任何带有附加价值的东西,都是基于生命安全的基础之上。
说回这次东航的放油备降,航空公司需要付出的不仅是燃油成本,还需要付出巨大的人工、时间等附加费用成本。然而,额外增加的成本有价,旅客的生命健康和安全却是无价的。
可能有人会问,因为医疗紧急状况而备降,这难道不是承运航司的本职所在吗?
事实上,在世界民航领域,对于机上突发医疗状况时的相关规定至今还存在着若干空白。很多时候,因为出于对备降会带来的潜在的金额不菲的额外燃油成本和其余相关费用以及其余因素的综合考虑,民航客机并不会因为突发的医疗紧急事故就立刻返航或者备降。
相关规章制度的不完善以及执飞航司对生命的不够重视,自然导致了不少生命悲剧和事后涉事旅客对航司的起诉。我搜集了一下资料,发现即使在民航业发达在美国,这样的案例也不少:
2016年4月15号,美国航空公司(American Airlines)从夏威夷飞往达拉斯的AA102航班上,一名刚度完蜜月的新娘在飞机上突发疾病,机上医生建议立即送诊,然而该航班却拒绝就近备降,错过了最佳抢救时间。落地后,新娘被送往目的地医院抢救无效后死亡。

2016年5月,一名叫做Lewis Christman的旅客乘坐美国联合航空(United Airlines)的航班从芝加哥飞往罗马,航途中该旅客身感不适。执飞航班不仅拒绝返航,甚至也没有联系目的地机场地勤做好相关的医疗准备,后来旅客将UA告上法庭。

而最近这次放油备降的主角——上海东方航空公司,却一直在类似案件上树立起了正面的标杆。
近在去年的3月份,东航就曾在上海飞纽约的MU587航班上为及时救治一名突发健康状况的旅客而备降。仅仅是2016年一年,东航就处理了179件机上突发医疗救助事件,其中13个航班实施备降或返航。
东航在处理机上紧急医疗状况的事件上,可以说是真正的把旅客的健康与安全摆在了首位,一次次不计成本地与时间赛跑。对于东航,“放油救人”绝不是担心被乘客追责而做出的个例,而是真正反映出这家具深受上海城市精神影响的央企航司,对“以人为本,生命至上”的最高信条的践行。
若是翻查资料,我们不难看到,从2016年开始,东航在中国乃至世界民航空中急救事业中所体现出的开放创新,恰好彰显了东航的大本营城市——上海在长期的东西方文化交融与碰撞中,形成的独有的城市品格,这里不妨也稍作回顾:
2016年,东航在国内率开通了人体捐献器官运输的航空“绿色通道”,与空管、机场、安检等协同,第一时间办理手续,预先安排飞机停靠廊桥,优先安排飞机放行,在短短一年内就保障了上百起人体器官捐献运输,为救助生命争取到了宝贵的时间。

2017年4月,东航与上海医师志愿者联盟签署协议,在全国范围内率先启动“空中医疗专家”项目,并于次年4月份促成了国内首部《空中医疗急救手册》正式发布,将空中应急救援的标准提高到了一个新高度。
在出行方式如此多样的今天,坐飞机出行,依旧是当今最为安全的交通方式。作为旅客,我们习惯性的在一次次的安全出行中,逐渐把“起落安妥”当成了理所当然,却忽略了航司和民航人,为了我们能轻松写意的给重要的人报平安而做出的巨大努力。
不管你是乘客,还是机组人员,愿你的每次飞行,都能起落安妥。
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【4月7号前有效】加航中文网站购票部分航线15%优惠

三月 31, 2019 0

即日起,登陆加航中文官网输入促销代码【CN19APRMT】,购买由北京/上海出发至美国/南美等地区机票享受15%折扣。活动链接


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2019年3月28日星期四

什么是常旅客思维?——回顾万豪大礼包的前世今生和精彩玩法

三月 28, 2019 0
若说起常旅客里的很多玩法,无疑都是具有极强的时效性的。很多人把玩法等同于“薅羊毛”,故而玩法一失效,就会哀叹“路子死了”。
子在川上曰,逝者如斯夫。真正值得可惜的,绝不是什么“路子死了”,而是时间飞逝,我们尽管作为常旅客,却只能从大流,不能创新。今天我就从常旅客圈里被讨论的最多的话题之一——万豪积分的用法,来抛砖引玉,以常旅客思维进行一番浅析。
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2019年3月22日星期五

【值得参与!】国泰/日航新航线双倍累计阿拉斯加里程活动

三月 22, 2019 0
阿拉斯加航空里程计划的优越性不言自明,对于资深里程玩家而言,它能够在多条航线上提供高性价比的两舱玩法(建议阅读文章:2018年终总结之阿拉斯加里程:那些你知道或不知道的事)。而现在,有一个不错的机会能够帮助你加速累积阿拉斯加航空里程——限时赚取双倍里程。
2019年3月31号,国泰航空和日本航空将分别开通往返西雅图——香港,西雅图——东京的新航线。国泰的西雅图新航线将由A350执飞,而日航则是波音787。

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2019年3月19日星期二

【2019年万豪Q1活动】:双倍积分(相当于八折房价),适合住店党

三月 19, 2019 0
作者:Bluesky
万豪2019年Q1季度大促已经开放注册,促销名称为:Double Take。这也是“万豪旅享家”这一全新常旅客计划名称正式启用后的第一次季度大促。


有效入住日期:2019年3月19日——6月4日
注册日期:3月5日——5月21日
这次促销内容是双倍积分(一般是指基础积分翻倍)。需要注意的是,类似于凯悦的活动,奖励将从第二次入住(STAY)开始生效。没有奖励积分赚取上限
此外,美国发行的万豪联名卡用户可享受额外奖励:
Marriott Bonvoy U.S. Card Members earn an exclusive bonus of 500 additional points for weekend stays** — starting with the first stay.
即:从第一次入住起,每次周末入住可额外赚取500积分
根据万豪的积分累积规则,每1美元消费可赚取10点基础积分,双倍之后则是20点积分。对于白金卡会员而言,结合这一促销,每1美元消费可赚取25点积分(大约20%的回血);而钛金卡及以上等级的会员,则可以实现每1美元消费赚取27.5点积分。
尽管这个活动看上去并没有凯悦或希尔顿的季度促销给力,但对于长期选择万豪的会员朋友而言,这个活动可以提供额外的回血,还是不错的。此外,万豪目前也推出了一项定向促销(查看:【更新:万豪刮刮乐活动——众多奖励等你来拿】万豪酒店集团促销活动精选),如果被定向到不错的offer,叠加Q1还是不错的!
像凯悦的季度大促,虽然看上去很给力,但是由于空刷难度大,实际全程参与者(刷满60晚的)寥寥。而如果只是刷少量房晚,其实回血程度跟万豪的这一促销也就类似了。当然,如果你挑选的都是现金价格很低的酒店,那么入住凯悦可以获得更高比例回血。
而至于希尔顿,比起万豪的这一活动,大部分时候确实都是回血更高一些。
活动注册页面marriottbonvoy.com/DoubleTake

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2019年3月18日星期一

【加拿大读者有望抢先试飞】英航BA全新商务舱是带门的“小包厢”

三月 18, 2019 0
作者:Bluesky
在众人瞩目下,英国航空BA刚刚宣布了其全新商务舱,小编相信看完下面的照片之后不少读者会期待能够尽快体验这一产品。
英航的这一全新商务舱产品被命名为Club Suite,反人字形的座位布局,可完全平躺并带有一扇门(与卡塔尔和达美航空的商务舱产品类似)。
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2019年3月17日星期日

凯悦旗下柏悦PARK HYATT品牌将落地富国岛

三月 17, 2019 0
最新消息,凯悦旗下顶级品牌——柏悦(park hyatt)将落地越南富国岛,酒店计划将在2022年开业。【本站曾经分享过富国岛的酒店体验:【学员体验】曾经的万豪七天券圣地——越南富国岛JW万豪酒店体验
一直以来,作为越南最大的海岛,富国岛因其美丽的海滩和森林景观以及壮丽的日落而闻名。除了常规的配置以外,这家柏悦酒店还将打造一个有机农场,并给儿童建造专属游玩设施——Camp Hyatt。酒店所有的客房将均可享受海景,整个酒店的装修风格(尤其是普通客房和别墅)将从传统的越南乡村生活中获得灵感。
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2019年3月16日星期六

【初级班小课堂】你对舱位也许并没有那么了解

三月 16, 2019 0
【导言】昨天在ffpedia常旅客培优初级班第一课里,我正好提到了很多航空常旅客的基础概念,其中理解起来较有难点的就是舱位了,这里特此把上周ffpedia的小编整理的一篇文章稍作修改,作为第一课的补充材料。

最近东航发布消息称:自2019年3月31日零点起,东航、上航将对国内航班舱位实施统一更名,更名后的舱位布局与国际航班保持一致,原国内航班的豪华头等舱更名为头等舱,头等舱更名为公务舱,部分机型新设豪华公务舱,其它不变。




3月31日起执行
也就是说东航 F舱、P舱、A舱以后对应77W的头等舱,U舱变更为359/789的豪华公务舱,J/C/D/Q/I/O舱则对应公务舱。
看到这有朋友就会问,U/F/P/A/J/C/D/Q/I/O 这些字母代码都是些什么?
今天小编就专门为大家解析下“舱位”这个概念。
在飞机上一般将飞机的座位分为:
  • 头等舱(First Class)、
  • 公务舱也被叫做商务舱(Bussiness Class)、
  • 经济舱(Economy Class or Coach)
俗称为“舱位”,通常情况头等舱的价格最高,其次是商务舱,经济舱的价格最低。不同的舱位对应的机票价格不同、服务不同、里程累积和航段累积也都不同
通常来说舱位代码所对应的概念如下图所示:

你以为通读了这张表格你就真的了解舱位了?错,大错特错。
首先我们要理解,为什么各个航空公司要设立舱位这个概念,一方面是为了区分票价与服务品质(如退改签政策与乘坐体验等),但是另一方面却是根据对舱位规则的设计来构建其独特的会员体系。
不同的航司,在定义自己舱位的时候,都是从基本概念出发,然后衍生出各自独特的舱位规则。
比如说东方航空。


在头等舱等级上,分为了 F舱 、 P舱 与 A舱,(其中A舱特指积分票)三者虽然同为头等舱位,享受一样的乘坐体验,但是对东方万里行会员而言,F舱能累积300%的里程,P舱只有寥寥125%,A舱则不能累积里程,完全天差地别。

在退改签政策上:
  • F舱的乘客在起飞前可免费退改票,允许open,允许签转;
  • P舱的乘客不仅需要收取10~20%的退改费用,且不能open,不允许签转。
这里普及下“open票”的概念:特指从购票起未使用的机票,一般有效期为一年。
而“签转”也同样解释下:指购买机票后,更改乘坐的航空公司,比如票上是东航的航班,乘客要改到国航,就属于签转。
所以,前段时间的国航BUG票时,部分朋友由于并不了解舱位知识,无法正确评估BUG票的价值。但他们还是没能抵挡住低价票的诱惑,争相购买,导致最终得不偿失,具体细节,这里就不展开,有兴趣的朋友可以点击当国航BUG票刷屏时,你所需要了解的……》
各家航司的对舱位的细则,一般在“会员手册”或是“里程累积”里面都有描述。限于篇幅,这里就以东航为例,其他不展开写了,大家可以根据需求对照的去各个航司查阅资料,俗话说,一法通万法通。
第一步:打开东航官网点击“会员服务”进入“东方万里行”;
第二步:点击右上角“关于我们”;
第三步:点击打开“会员手册”查找到相应的里程累积规则。

玩常旅客,培养好扎实的基本基础和自行查资料的动手能力很重要,毕竟,规则随时会改,但只要思维对,规则无论怎么变,都可以被你正确的解读。
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2019年3月14日星期四

安全出行,生命至上:波音737 MAX 8 全面停飞背后的中国品格

三月 14, 2019 0
【导言】这篇文章几天前我写好之后发到了“ffpedia游世界”的公众号(该公众号的大部分文章由我原创,欢迎各位本站读者关注)上,谈到中国作为世界上第一个停飞波音737 MAX 8背后体现出的“中国品格”,而在那几天,美国作为波音公司的大本营,大部分的航司表态都是“相信波音737 MAX的安全性”,未曾想这还没几天,美国和加拿大也全面停飞该机型了……所以有的时候月亮还真不是说就是国外的圆。不管我们是拿的哪国PR,哪国护照,我都坚信中国是我们唯一的祖国。
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2019年3月9日星期六

凯悦酒店集团和美国航空AA达成新合作:坐飞机也可以累计Hyatt积分/潜在的会员匹配或挑战机会

三月 09, 2019 0
作者:Bluesky
据外媒最新消息,凯悦酒店集团和美国航空在会员计划方面启动全新合作,计划将于2019年年底实施。它们之间的合作类型将类似于曾经的SPG和达美航空/东航,万豪和UA等常旅客互益计划。



届时,部分凯悦会员乘坐美国航空航班时可赚取凯悦积分,具体而言:凯悦冒险家/环球客乘坐符合要求的美国航空航班时每美元消费可累积一点凯悦积分
部分美国航空会员入住凯悦酒店时可赚取美国航空里程,具体而言:美国航空AAdvantage Gold, Platinum, Platinum Pro, Executive Platinum以及Concierge Key会员在符合要求的凯悦旗下酒店每美元消费可累积1点美国航空里程。

AAdvantage Gold, Platinum, Platinum Pro, Executive Platinum, and Concierge Key members, will earn one bonus AAdvantage mile per dollar spent at qualifying Hyatt properties
World of Hyatt Explorist and Globalist members will earn one bonus World of Hyatt point per dollar spent on qualifying American flights


会籍权益方面:

美国航空的Concierge Key会员可自动匹配成为凯悦环球客,但应该不能享受凯悦Milestone Rewards中的各项奖励。国外博主估计Concierge Key会员数超1万。不过这类会员本身也都是高端出行人士,理论上应该拥有不少顶级会籍。
部分会员(符合要求的会员类型同上)可享受快速升级的特权,即会籍挑战活动的参与权
AAdvantage Platinum, Platinum Pro, and Executive Platinum members, as well as World of Hyatt Explorist and Globalist members, will “have the opportunity to participate in limited time status challenges.”
官方对此的表述为:
Upon registering, these elite members will be able to immediately enjoy their new loyalty benefits in the reciprocal program tier as they work to maintain that elite tier status. AAdvantage elite members will have access to World of Hyatt elite status benefits, including a dedicated check-in area, late check-out upon request, room upgrades and free premium internet. World of Hyatt elite members will have access to AAdvantage elite status benefits such as priority boarding, free checked bags, free preferred seats and more.
上面这段话的大意则是:等会籍挑战活动开放时,这些符合要求的会员(同上)将可以立即享受两大常旅客计划(凯悦和美国航空)中相应会籍的权益,类似希尔顿钻挑过程中可享受希尔顿钻石待遇。至于具体何种等级的会员享受怎样的会籍匹配挑战权益,目前尚无法知晓。
目前暂未透露两者合作的更多细节。我们完全可以期待,在年底将有新的会籍匹配挑战机会。
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2019年3月7日星期四

加拿大值得推荐的转点活动

三月 07, 2019 0

什么是转点活动?

加拿大的信用卡用了一段时间后,累计了一些积分,怎么用划算呢?对于这类有积分的信用卡,通常比较值得推荐的用法就是把信用卡积分转到酒店积分或者航空里程上去。而另一方面,很多酒店积分与航空里程之间也可以互转,对于积分较为分散的人来说也是一种不错的提高积分利用率的选择。
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2019年3月6日星期三

世界再大,国航带你安全回家

三月 06, 2019 0


前天晚上,一位前辈邀请了一小批朋友在他舍下小聚。用过晚饭后,茶室里茗香袅袅,大家也就很自然的闲聊起来。席上有一位大姐,几十年间去过很多地方,当话题聊到了关于出行的问题时,她率先打开了话匣子。


“大姐,您坐飞机这么多年,最喜欢的航司是哪家?”有人提出了这样一个问题。


我心里暗想,现在全世界各航司之间的竞争趋于白热化,航司之间互有长短,所以谈喜好更像是在谈个人在坐飞机时最看重的方面。比如海南航空这几年在国际航线上有着优惠的机票价格、较新的飞机,日本的一些航司在空中餐食和服务上明显甩开其余航司一截,中东的几家土豪航空公司则有着无与伦比的硬件……


然而大姐竟然几乎不加迟疑的说:“我最喜欢的航司,一定是国航,我们的载旗航空。你们知道为什么吗?”


说实话,听到国航这个答案大家都有点惊讶,毕竟国航一方面不是所谓的各种专业航司评价榜单上的佼佼者,一方面还被国内诸多旅客吐槽和投诉。


“因为安全。”大姐喝了一口茶,巡视了大家一圈,所有人默然。




我偷偷翻看起国航的飞行履历,发现安全两个字确实是真正写进了这家航司的飞行字典的首页。


在2018年,国航实现了全年的飞行安全年;在高原飞行方面,国航保持着53年的安全飞行记录,在国际上也处于领先地位。更不用说,正是国航的专机,保障了一次又一次国家领导们的安全出行。


更没想到的是,才在前辈家喝完深夜茶,聊起飞行安全的第三天,我就看到了国航CA983飞往洛杉矶的航班安全备降俄罗斯机场的新闻。


下面是国航官微的消息: 





备降的阿纳德尔机场,位处于俄罗斯东北部,从网上热心网友上传的资料来看,当天的当地气温应该是极低的,而本次航班的目的地洛杉矶,则地处美国温暖的加州。


千年极寒之地,机组的专业与果敢,让温暖与机上的188名乘客相伴。


网友上传的现场视频:
事后的初步调查结果显示这次备降其实是由于机上火警信息故障所致,或许只是虚惊一场。然而从货舱火警信息报出之时开始,国航的机组人员就执行着最严格的安全程序:备降+紧急撤离。而这一套教科书式标准操作的背后,体现出国航整个机组对于全套流程的相当高的专业熟悉度。


你也许以为,备降之后的紧急撤离有点风声鹤唳、草木皆兵的感觉。然而在这里国航机组的决定其实是在严格践行最高的安全标准,是整个机组对于机上所有生命所能做到的最高程度的负责。


你也许还以为,备降这种操作无非是打开一下安全滑梯,然后疏导乘客有序撤离就完事了。可是根据现场的情况,外界环境风速快、气温低,而与此同时,机内乘客由于从未遇见过这种紧急情况,内心焦虑不安,情绪上很难控制。内忧外患下的紧急撤离,即使是对于已经复训过多次的机组,也是一次极大的考验。


对于有准备撤离程序,真正的黄金撤离时间只有90秒。

在这90秒里,一名乘务员以瘦小的身躯,爆发出巨大的能量,推开有巨大压力差的舱门。要知道即使是在科技发达的今天,波音777已经装备了助力系统,然而在这种环境下推开舱门,依旧需要不小的力量。开舱门后,她首先要使劲拉一下人工充气手柄,以防自动充气失灵,然后用自己身躯封门,等待滑梯充气完毕(而777滑梯充好气一般最快也要5秒),在确认滑梯安全后,才能指挥旅客撤离。


她此时掌握的,是机上所有乘客的生命之门。


而在撤离程序触发的前几分钟,客舱大部分乘客还在睡梦中;甫一清醒,很多人都慌乱失措。而客舱内其余的乘务员们则在这种混乱的环境下,声嘶力竭地协调客舱秩序,有序疏散旅客。在这生命攸关的时候,杂乱无序的客舱人潮中,恰好需要这份魄力和领导力。


通过微博视频资料可以发现,机上的部分旅客在撤离时还罔顾机组的命令,固执地拿行李。而要知道,一方面拿行李会额外耽误很多时间,另一方面带着行李撤离很容易会刮坏充气的安全滑梯,导致后面的乘客无法顺利撤离。


许多旅客对于紧急撤离的程序一无所知,对客舱乘务员在应急程序中的重要角色缺乏了解,从而让微博视频里的空姐,不得不把最标准的紧急撤离口号,替换成了最简单的一个字-跑。


鲜为人知的是,当所有旅客撤离以后,客舱乘务组在撤离前还要清舱,确保机上所有的乘客都已经安全撤离。而飞行机组,则一直待在飞机上等待。


我想,很多在这班飞机上的旅客,在经历过这件事情后,应该会对飞行安全有了更直观的感受,同时也对客舱乘务员的这份工作对于一趟航班的重要性,有了更深刻的认识。


很多朋友在提起乘务员的时候,要么就觉得这是花瓶的工作,要么觉得这工作无非是飞飞航班给旅客端茶倒水,仅此而已。所以白金卡和金卡们,会上挑着眉毛等着乘务长过来问候,会细致的要求倒的水要三分冷七分热,会把平日里各种地方积蓄的怨气冲着乘务员发。而因着一些所谓“投诉必有效”的条款,乘务员们一下子成为了飞机上的弱势群体。


而实际上,客舱乘务组不仅要面带着笑容,顶着光鲜外表让旅客们的这趟飞行更加惬意,本质上她们更肩负着很多紧急情况下确保乘客安全的使命和责任。

在飞机上,安全是第一位的。而客舱乘务组,就是为机上所有乘客的安全提供保驾护航的最后一道坚实的防线。


不知道通过这件事以后,部分挑剔的常旅客们,可否从内心对乘务员这样一份职业生出更多的尊重?部分还在想着备降以后延误能不能赔偿的人们,可否在此时放下利益的计算,而关注一下生命的价值本身?


我也想起自己去年与国航的多次长途飞行,也曾在飞往温哥华的航班上体验过故乡在远方,也在客舱里的温暖归属感,曾在飞往旧金山的航班上远眺黄河青山,曾在休斯顿回国的漫长航线上,看着整个机组拖着疲惫的身体还以最好的精神面貌示人……


“国航,不仅安全,而且对中国人,有家国情怀,有人文关怀。” 聚会那天晚上大姐说的话,此刻再次浮现在我脑海里。


安全也好,情怀也好,最终还是需要一班班的机组们,用他们的专业和坚持,为云中往来客的安全和舒适的飞行,提供最直接的保障。

对于常旅客,或许早就厌倦了每次登机以后的客舱安全广播和乘务员标准化的安全演示,可是要知道,我们百遍忽视过的这个繁琐流程,机组已经练习、演示过千千万万遍。


千千万万遍,只为保你一路平安。

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