UA与Aeroplan累积比拼:乘坐加航篇 - 牧羊博士-The PhD Guy

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2017年10月17日星期二

UA与Aeroplan累积比拼:乘坐加航篇

Aeroplan(AP)里程应该是base加拿大的人日常累积最方便的里程,而UA的里程则是base美国的人日常累积最方便的星盟里程。牧羊博士在乘坐加航飞机时,大部分情况都会往UA累积里程。而实际情况中,选择往哪家累积则是一个更为复杂的问题。

本文的讨论全部基于奖励里程,定级里程不在本文考虑范围之内。奖励里程通俗来说也就是我们坐完飞机获得的可以用来兑换免票的里程,定级里程则跟获取会员级别有关,不能用于兑换免票。定级里程与奖励里程的累积是分开的。

为了方便比较,本文基于AP里程价值每万900 RMB,UA里程价值每万1050 RM 考虑。


累积Aeroplan

加航飞机累积到自家奖励里程(Aeroplan)是根据飞行距离和舱位来判定的。从买票的实际情况来看,大家平时所谓的特价票(Tango)多为K舱,而K舱在加拿大境内(按距离)累积25%,美国和国际则都是50%。加航的特价商务舱多为P舱,累积一律是150%。

累积UA

如果你坐加航飞机,里程选择往UA累积,也是根据距离和舱位来计算,分为base miles和bonus miles。加航累积UA的规则(base miles+bonus miles)如下(点击查看源网址):

可以看到K舱在加拿大境内是25%累积,其余情况则50%累积,和累积Aeroplan的比例完全一致,然而由于里程价值更高,选择累积UA明显比累积aeroplan划算。而如果是商务舱(P舱),则是按距离200%累积,这一点明显比累积Aeroplan厚道。

此外,如果你是UA高级会员,还可获得额外的奖励里程,分别是银卡25%,金卡50%,白金卡75%,1K 100%。

这里放一个例子来说明:

图中的P舱,base miles按距离100%累积5294 UA,bonus miles如果你是普通会员应该也是5294 UA(这样正好200%)。而图示中由于是UA银卡,额外获得25%,故而实际是总共按距离累积了225%的UA里程。

这么算下来,如果是这么一趟商务舱往返的话,我往UA累积至少能获得200%即5294*2*2=21176 UA里程,同期选择累积aeroplan最多累积5294*1.5*2=15882 Aeroplan里程。

总体来说,乘坐加航国际航线的商务舱累积UA基本上能获得比累积aeroplan多一半的回血。而即使是在北美境内乘坐加航,累积UA也是略优。更好的一点是,如果你是万豪白金会员,是可以直接获得UA银卡的。。。。。

在下一篇文章,我将会浅析乘坐UA的飞机累积UA自家里程和AP里程的差异。

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